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Que un vecino deje de pagar las cuotas de la comunidad o una derrama es un problema para todos. En estos casos, la comunidad de propietarios tiene herramientas más allá de limitarse a reclamarle la deuda, y entre otras cosas puede impedirle utilizar el ascensor mientras no se ponga al día. Esto se desprende de la Ley de Propiedad Horizontal, aunque siempre dentro de lo que marcan dos artículos concretos de la ley. El papel de los artículos 6 y 21. El artículo 6 es el que ordena la convivencia, porque permite que el conjunto de propietarios fije normas de régimen interior para regular la utilización de los servicios y cosas comunes, unas normas que obligan a todos los titulares mientras no se modifiquen. Como el ascensor es un elemento común, su uso puede ordenarse por esa vía, pero los estatutos no sirven para privar de derechos de forma arbitraria a uno de los vecinos. La herramienta realmente pensada para la morosidad está en el artículo 21.1, que desde la reforma de junio de 2022 permite a la junta de propietarios acordar medidas disuasorias mientras dure el impago. Tal y como recoge el texto del precepto, esas medidas pueden ir desde fijar intereses superiores al legal hasta la privación temporal del uso de servicios o instalaciones, siempre que no puedan considerarse abusivas o desproporcionadas y no afecten a la habitabilidad de los inmuebles. Además, no pueden tener carácter retroactivo, aunque la comunidad puede incluirlas en sus estatutos. Vamos, que el artículo 6 sirve para poner reglas al uso del ascensor en el día a día, mientras que el 21 es el que abre la puerta a restringirlo, con límites, cuando un vecino no paga. El caso del ascensor. La ley no menciona el ascensor por su nombre, y ese es el matiz, ya que dejar a alguien sin él puede chocar con el límite de la habitabilidad. Por eso hay que valorar las circunstancias del edificio y de cada propietario, y según el análisis de algunos expertos sobre un caso que ha llegado a la Audiencia Provincial de Alicante, la deuda por sí sola no convierte en legal la retirada del ascensor. Y esto es así porque se debe tener en cuenta la planta de la vivienda, las vías alternativas y si allí viven personas con discapacidad o mayores de setenta años. Sin embargo, el auto de la Audiencia no decide si la comunidad actuó bien, ya que se limita a la admisión de la demanda. Eso sí, la medida tiene que ser temporal y estar ligada a la deuda, de modo que no puede convertirse en una sanción permanente. Y tampoco basta con que el presidente o el administrador decidan bloquear el ascensor por su cuenta, porque es la junta la que tiene que adoptar el acuerdo, y conviene dejar constancia de él en lugar de improvisar. En Genbeta Un propietario aparca su moto junto a su coche en la misma plaza de garaje y los vecinos se quejan: la Ley de Propiedad Horizontal aclara los límites y si la comunidad le puede sancionar Reclamar la deuda es otra cosa. Pero restringir un servicio no sustituye a la reclamación del dinero. Las derramas aprobadas generan una deuda con la comunidad igual que las cuotas, y la ley permite exigir judicialmente los gastos comunes, ordinarios o extraordinarios, a través del proceso monitorio, sin perjuicio de que se puedan utilizar otros procedimientos judiciales. El vecino también puede recurrir. Por su parte, el propietario afectado puede llevar el acuerdo a los tribunales si considera que es contrario a la ley o a los estatutos o que le causa un grave perjuicio, según prevé el artículo 18 de la ley. Aunque hay una condición que conviene tener presente si eres tú el que debe dinero, ya que para impugnar hay que estar al corriente de pago de las deudas vencidas con la comunidad o consignarlas judicialmente. Al final, la comunidad puede reclamar lo que se le debe y, si se cumplen los requisitos, acordar a la vez restricciones mientras dure el impago, porque son dos mecanismos diferentes que no se excluyen. Foto | Derrick Treadwell En Xataka | Hay juntas presionando a vecinos morosos negándoles la llave del ascensor - La noticia Ley de Propiedad Horizontal: se puede prohibir el uso del ascensor a los vecinos que no paguen la comunidad en algunos casos fue publicada originalmente en Genbeta por Redacción de Genbeta .

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La NHTSA investiga si el parche de Waymo corrigió que sus robotaxis adelantaran a autobuses escolares parados. La mayoría de incidentes llegó después. La noticia EE. UU. investiga si los robotaxis de Waymo siguen saltándose las señales de los autobuses escolares fue publicada originalmente en Wwwhatsnew.com por Natalia Polo.

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Respuesta rápida El posicionamiento GEO (Generative Engine Optimization) incluye todas aquellas acciones que buscan que motores de IA mencionen y citen una marca en sus respuestas. Complementa al SEO y se mide con dos señales: menciones (la respuesta nombra la marca) y citaciones (usa su contenido como fuente).

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“Un propietario no debe conectar el vehículo a un enchufe comunitario por iniciativa propia”. Así se pronuncia Isabel Ocaña, administradora de fincas y vicepresidenta primera del Colegio Profesional de Administradores de Fincas de Madrid. Se trata de la situación en la que se quiere utilizar el tomacorriente de la comunidad (por ejemplo, en el garaje) para la recarga de un vehículo eléctrico. En este caso, los dueños de los vehículos no pueden enchufar por su cuenta a los tomacorrientes de la comunidad. El asunto tiene que ver con nuestro bolsillo. Si utilizamos el suministro comunitario para la recarga, los consumos se contabilizan en la comunidad. Recordemos que la toma de corriente y el suministro son servicios comunes. En este caso hay que contar con el acuerdo de la comunidad y establecer un sistema de individualización de consumos. Es decir, que la comunidad disponga de un sistema que permita cuantificar el consumo de cada uno de los usuarios y que su coste se le cobre. Si se instala un punto privado en una plaza individual, los costes de instalación y de consumo de electricidad corren por completo a cargo de los interesados (artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). En estos casos no es necesario un acuerdo de la junta. Es suficiente con informar a la comunidad de antemano. Hay que destacar que esto es aplicable a los puntos de recarga privados en plaza individual. En Xataka Instalación de un cargador de coche eléctrico en comunidades de vecinos: paso a paso, legislación y todo lo que hay que saber Por otra parte, la instalación ha de cumplir con el Reglamento electrotécnico para baja tensión. En concreto, en la instrucción técnica que regula la recarga de vehículos eléctricos, se regulan las infraestructuras relacionadas con la recarga de vehículos (también en aparcamientos colectivos). No basta con informar de la realización de la obra a los vecinos. Es recomendable que la comunicación se realice de forma escrita, según Ocaña. Además de la información sobre la instalación (esquema o memoria), conviene indicar cómo va a ser la trayectoria de la canalización. También es conveniente indicar quién es la empresa instaladora. Una vez finalizada la instalación, es bueno entregar a la comunidad toda la documentación de legalización que se exija. También el certificado de instalación eléctrica. Cómo llevar la electricidad hasta la plaza Que no haya una infraestructura específica en el garaje no quiere decir que no puedan instalarse puntos de recarga. Por ejemplo, se puede llevar una línea desde el suministro individual de la vivienda hasta la plaza (si técnicamente es posible y cumple con el reglamento) y se podría crear un suministro específico para la recarga. En Motorpasión En 2017 el dueño de coche eléctrico instaló un cargador en su comunidad de vecinos. El Tribunal Supremo ha hablado También se puede pensar en una infraestructura común a la que posteriormente se van a ir conectando los puntos individuales. Estas soluciones están previstas en diferentes esquemas de la instrucción técnica mencionada. Hay que adaptar la solución a las características de la instalación. El tema es cómo llevar la electricidad al cargador y cómo asignar los consumos (sin llevarlos a los gastos generales del edificio). En el caso de que haya varios propietarios con vehículo eléctrico (o vayan a adquirirlo), es especialmente recomendable la infraestructura común. Imágenes | GPT Image con edición - La noticia Isabel Ocaña, administradora de fincas: “Un propietario no debe conectar el vehículo a un enchufe comunitario por iniciativa propia” fue publicada originalmente en Genbeta por Redacción de Genbeta .

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Uber lanza reservas de aparcamiento en su app en 15 ciudades de EE. UU. tras comprar SpotHero. El fin último: bases de espera para sus robotaxis. La noticia Uber estrena reservas de aparcamiento en su app, y el objetivo final son los robotaxis fue publicada originalmente en Wwwhatsnew.com por Natalia Polo.

Idealista/News - Noticias inmobiliarias

Tras más de 40 años sobre los escenarios, Los Morancos se han consolidado como uno de los nombres más reconocibles de la escena cómica en España, y Jorge Cadaval, que forma el dúo con su hermano César, mantiene además una relación cercana con su público a través del teatro, la televisión y las redes sociales, desde las que ha ido mostrando también parte de su vida cotidiana, incluida la casa que comparte en Sevilla con su marido, el actor estadounidense Ken Appledorn.

Mezclas de estilos, piezas de diseño, guiños festivos y combinaciones de color poco habituales: estas son las claves para montar una mesa de Navidad con personalidad propia.

Idealista/News - Noticias inmobiliarias

En una cocina con poca encimera, el microondas puede llevarse buena parte del espacio de trabajo. Justo encima suele quedar un hueco que se puede aprovechar con la estantería metálica extensible de Livarno, que figura en el catálogo de Lidl por 13,99 euros. El accesorio añade una balda para colocar los tarros, las tazas o los condimentos que suelen acabar repartidos por la encimera.

Se nos dice una y otra vez que tenemos que alejarnos de las ciudades donde crecimos porque no hay vivienda disponible. Pero ¿y si convirtiéramos los puertos, las oficinas o los descampados en casas? ¿Cuándo sería adecuado y cuándo no merecería la pena?

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Boadilla del Monte pone en marcha la licitación de un nuevo proyecto residencial que permitirá construir 108 viviendas de protección pública de precio limitado (VPPL) en el barrio de Valenoso, una de las zonas más modernadas del municipio madrileño. Los inmuebles, de entre dos y cuatro dormitorios, tendrán precios de venta desde 306.000 euros e incluirán dos plazas de garaje y un trastero. La promoción cuenta con un presupuesto de 22 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses, y ha despertado un elevado interés: la empresa de vivienda municipal ha recibido 5.014 solicitudes para acceder a estos pisos, con una media de 46 candidatos por cada unidad.

Idealista/News - Noticias inmobiliarias

Los decretos leyes de vivienda afrontarán este 12 de noviembre su votación definitiva en la Diputación Permanente del Congreso, justo un día después de la huelga general y en la víspera de la campaña electoral, que arrancará a las cero horas del viernes 13. La prohibición de desahucios, los límites en la compra de vivienda a los llamados 'fondos buitre', la prórroga automática de los contratos de alquiler hasta el 2028 o las bonificaciones fiscales tanto a propietarios como inquilinos podrá convalidarse con el apoyo del PNV. Sin embargo, el texto que fija los alquileres de forma permanente no cuenta con la mayoría suficiente de la Diputación.

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La primera huelga general por la vivienda está provocando todo tipo de altercados en agencias inmobiliarias de toda España. Los locales ubicados a pie de calle están siendo objetivo de pintadas, destrozos de escaparates y piquetes para evitar que abran sus persianas y sus trabajadores puedan entrar, como el uso de candados o silicona o cerraduras forzadas. También se ha llegado a producir la ocupación física de algunos establecimientos y agresiones verbales para impedir su actividad diaria. Grandes grupos como Remax, Alquiler Seguro o la oficina de Eduardo Molet en Madrid están entre los afectados.

Restaurantes valorados en Verema

Un bar de barrio en la zona del Grao de Castellón que se surte de gente local, con difícil aparcamiento (hay un solar en la calle anterior lleno de baches) y que dispone de una terraza sobre la acera y un espacio interior tipo tubo estrecho con la barra a la derecha y su cocina detrás y unas mesas a la izquierda algo más espaciadas al fondo. Eusebio en la barra te invita a elegir entre las numerosas cazuelas de guisos, tortillas y algunas cosas más (entre 25-35) que se agolpan en la barra y que previamente Isabel lleva guisando desde horas antes (o día anterior) para conseguir un promedio de más de 100 almuerzos al día desde hace más de 22 años y que ha hecho que sus platos (aquí no va de bocadillos) para el esmorzar hayan conseguido ser premio Cacau d´Or 2025. Es hora tardía lo que facilita encontrar mesa pero ya hay platos acabados. De forma inmediata llega el vino de la casa con gaseosa y unas buenas aceitunas; no hay cacahuetes ni cacaos o ensalada pero sí un cestillo de pan normal. No me resisto a quedarme con una probatura, así que mi pedido fue: . plato de conejo con caracoles: amplia ración de conejo frito con ajos y caracoles en cantidad y buen punto de cocción estando todos bien engañados. Muy bueno. . media ración de sangre con cebolla: bien preparada y con suficiente cebolla. Notable. . creamet de alto nivel y que no puedo quejarme de la cantidad de ron quemado que llevaba. Muchas cosas se quedaron en las cazuelas pero son más de 50 km de casa como para ir todos los días. Puntuación: 7.5 - Entorno: 5, Comida: 8.5 Calidad/Precio: 8.5

A los pies de un bosque en el valle del Hudson, Nueva York, la ceramista Sunshine Thacker ha hecho realidad su idea de lugar seguro y repleto de belleza.

Periodico PublicidAD :: Últimas noticias

Espectacular acción en la cual una goleta histórica convertida en navío Targaryen llevó La Casa del Dragón a Bermeo, San Sebastián y Bilbao. Una experiencia inmersiva que conectó ficción, territorio y fans, tanto a bordo como en el entorno...

Marketing News - Último publicado

IAB Spain y Elogia presentan el "Estudio Anual de E-commerce 2026", que sitúa en 27,9 millones el número de compradores online en España, equivalentes al 77% de los internautas de entre 16 y 75 años.

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El pasado 27 de octubre, Villa Vie Residences, la empresa estadounidense que opera el crucero residencial Villa Vie Odyssey, anunció que suspendía sus operaciones por el encarecimiento del combustible. El problema es que lo hizo dejando en Camboya a los pasajeros de un viaje alrededor del mundo pensado para durar varios años. Tal y como cuenta BBC, la compañía está organizando con ellos el desembarco y lo que llama “arreglos de alojamiento temporales”, aunque el futuro del barco queda en el aire. Un barco pensado para no parar. El Odyssey es un buque de casi 200 metros de eslora con capacidad para 650 pasajeros, que zarpó de Belfast en octubre de 2024 para dar vueltas al planeta sin descanso. Y es que, según la propia compañía, el plan era que el viaje durara tres años y medio y pasara por casi 150 países, aunque ya la salida acabó complicándose: el barco estuvo meses en reparación, los pasajeros se quedaron varados en Belfast y la broma le costó a la compañía millones de libras. Pero aquello se resolvió, y el crucero llevaba más de 750 días circunnavegando el océano cuando la empresa comunicó que se detenía, lo que en la práctica dejaba a sus pasajeros en tierra camboyana. El combustible se dispara. Los precios del combustible se han ido encareciendo desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán el 28 de febrero de 2026, y la operadora asegura que el gasto mensual en combustible por camarote, que históricamente rondaba los 1.800 dólares (unos 1.600 euros), ha llegado a una cifra estimada de entre 6.000 y 8.000 dólares (entre 5.300 y 7.100 euros) en algunas zonas de Asia. Vamos, que se ha multiplicado por más de tres y, en el extremo alto de esa estimación, por más de cuatro. La empresa explica en el comunicado recogido por Cruise Industry News que tomó “medidas significativas” para gastar menos, como recorrer el itinerario más despacio y pasar más tiempo en puerto, pero que no fueron suficientes para compensar ese incremento. Y tampoco ve la salida en pasar la factura a los residentes: “Trasladarle el aumento entero a los residentes no es una solución realista”, afirma. Eso sí, la compañía dedicará los próximos 60 días a la “reestructuración y recapitalización”, aunque admite que “ningún resultado está garantizado”. Unas horas para hacer las maletas. Según los informes de prensa, había alrededor de 200 pasajeros a bordo cuando se les ordenó desembarcar en Sihanoukville, una ciudad costera que en su día fue tranquila y que ha ganado notoriedad por sus casinos chinos, y Amnistía Internacional ha vinculado varios casinos de la zona con complejos de estafas. Los pasajeros Lanette Canen y Johan Bodin contaron a la BBC que el director ejecutivo de la empresa les avisó a las seis de la mañana del martes 27 de octubre de que tenían que abandonar el barco antes de las dos de la tarde del mismo día. La pareja aseguró que las dificultades financieras de la compañía se conocían desde hacía tiempo, e incluso un posible inversor subió a bordo para estudiar las cuentas a fondo, aunque el acuerdo acabó sin prosperar. “Incluso entonces, seguíamos esperando que apareciera un inversor milagroso”, explicaron. “Aunque había indicios de que esto iba a pasar, todavía nos costaba creerlo cuando pasó de verdad. Quedamos destrozados. Sentíamos que nuestro sueño se había hecho añicos”, añadieron, antes de recordar que “ha habido muchos abrazos y lágrimas” entre los residentes. Para ellos, además, Camboya era “un lugar difícil para desembarcar” por la distancia a un aeropuerto internacional importante. En Genbeta El CEO de Virgin ha creado el teletrabajo de ensueño para muchos: trabajar en remoto en un crucero. Se agotó en 48 horas Otra pasajera, Holly Hennessey, contó que antes ya se les había pedido que se plantearan pagar un recargo por combustible y que el itinerario se había visto “severamente reducido”, hasta el punto de que algunas personas prefirieron bajarse y seguir por tierra. “No estaba en mi lista de lugares donde pensaba pasar mucho tiempo”, dijo desde Camboya. “Estamos todos en hoteles diferentes; hay varios compañeros de tripulación en el mismo hotel en el que me alojo. Simplemente estamos esperando”. Vivir en el mar tenía precio. Según la web de la compañía, los residentes tenían a su disposición varios bares y restaurantes, una terraza con piscina y hasta una pista de pickleball. Además, las residencias permanentes en los camarotes partían de unos 120.000 dólares (alrededor de 106.000 euros), y también se podían alquilar desde unos 3.500 dólares al mes (unos 3.100 euros). La empresa había ido lanzando fórmulas nuevas: en 2025 presentó un programa para vivir en el barco de por vida pensado para la jubilación, y en noviembre de 2024, días después de que Donald Trump ganara su segundo mandato, lanzó un paquete de cuatro años llamado Skip Forward (”Salta adelante”). Su director ejecutivo, Mikael Petterson, dijo entonces que era “un producto perfecto para quienes dijeron que se irían del país si ‘XYZ’ ganaba las elecciones”. Pese a todo, para Canen y Bodin la experiencia “mereció la pena”, aunque haya durado menos de lo esperado: “Nos encantaron nuestros dos años en el Odyssey: las aventuras, los lugares que visitamos y los amigos que hicimos por el camino”. Muchos pasajeros ya planean “establecerse juntos fuera del barco”, y la pareja pasará unos días en Sihanoukville antes de recorrer el sudeste asiático mientras decide su próximo capítulo. Pero otros, como Hennessey, se quedan en Camboya esperando que el Odyssey vuelva a zarpar: “Hasta que digan que hemos terminado, terminado de verdad, no me rendiré”, dijo, convencida de que “Camboya no es el peor lugar para pasar el rato”. Foto | Alonso Reyes En Genbeta | Sólo necesitaba Internet, así que lo dejó todo y lleva 25 años de crucero. Pero este millonario se está jugando la salud - La noticia Los pasajeros de un crucero de lujo quedan varados en Camboya por el aumento del precio del combustible fue publicada originalmente en Genbeta por Redacción de Genbeta .

Idealista/News - Noticias inmobiliarias

La arquitectura más relevante de 2026 no solo busca edificios icónicos, sino proyectos capaces de mejorar la relación de las ciudades con sus habitantes. Antiguos recintos feriales, áreas industriales, sedes corporativas o instalaciones temporales se convierten en barrios, museos, plazas y espacios públicos. Londres, Shanghái, Los Ángeles, Milán, París y Santander concentran algunas de las intervenciones más destacadas del año.

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Cómo son los ensayos Servicio 24 horas los fines de semana desde abril The post Confirmado por la Comunidad de Madrid: ya hay fecha para que la Línea 6 de Metro abra las 24 horas los fines de semana appeared first on Madrid Secreto.

NYT > The New York Times en Español

El cambio climático plantea grandes riesgos para el estado, donde se espera que los efectos de El Niño continúen hasta bien entrado el próximo año. “Esta es nuestra nueva normalidad”.

Idealista/News - Noticias inmobiliarias

Cuando llueve varios días seguidos, el problema de poner una lavadora viene después. ¿Dónde se tienden las toallas y las sábanas? Lidl tiene en su catálogo el tendedero plegable Black XL de W5, un modelo con dos alas laterales que suma unos 20 metros de tendido. En la ficha consultada de la tienda online figura a 20,99 euros.

Restaurantes valorados en Verema

Tenemos una cita anual como cierra de curso de cada año y tras el susto del año pasado ahora, un año después, pues mantiene una buena cocina y una buena bodega aunque todos notamos la falta de Guillaume y sus palabras pese a que Sergio estuvo magnífico en el servicio casi personal a nuestra mesa con plena dedicación previas en la elección y en la explicación de los champagnes que nos acompañaron como maridaje a la cena. Con dos ausencias de última hora por indisposición, el grupo se ubica como siempre ocupando la parte de las cavas con los vinos a la vista, lo que, salvo ver la cocina, no pueden ser mejores las vistas. Previamente unas cervezas y patatas chops de cortesía en la barra de la planta baja mientras van llegando los comensales, vamos subiendo y sentándonos en la larga mesa perfectamente preparada con mantel y servilletas de tela, excelentes copas diferentes para cada vino y con un servicio impecable y rápido desde cocina favorecido por la poca presencia de otras mesas. Menú pactado con antelación y libre elección de los vinos; unas aceitunas buenas y unos buenos panes y AOVE Lágrima de aceituna serrana de Viver amenizaron la espera de los rezagados; hizo falta varias aguas grandes naturales y otras aguas con gas. Lo que tomamos cada uno de forma individual y con detalladas explicaciones: . bonito curado en sal con ensalada de verduras y esferas de piparra: sobre una base de ajo blanco una paleta de colores en las verduras cada una en su punto de cocción pero al dente, perfectas, al igual que la parte frutal; platazo. Su compañero fue champagne de Les Freres Mignon un blanc de blancs muy fresco de chardonnay y suelos calcáreos; la verdad es que se quedó muy flojo y bastante plano . cocochas de bacalao con pil pil de setas: unas cocochas de buen tamaño y un pil pil perfecto de textura y que aporta sin excesos de aceite ni de sabor; muy bien. Se acompaña del champagne de Jean Marie Bandock grand cru extra brut un pinot noir 100% con 3 añadas de vinos (2019-2020-2021) y 4 años de crianza con degüelle en febrero 2026; éste fue un capitán y acabó siendo de lo mejor que bebimos. . ventresca de atún rojo con cebolla asada y salsa bearnesa: ventresca cuarteada con apoyo de esa clásica salsa que no agobia, testimonial la cebolla asada y por encima se corona con una demi glace marina muy reducida. La pareja es un champgane Frederic Savart buille de rosé premier cru, un rosado al 50% de pinot noir y chardonnay de viñas viejas de tan solo 10637 botellas, un vino singular con crianza en madera ligera para permanecer muy frutal; muy bien. . mogote de bellota a la brasa con estofado de setas shiitake y espárragos trigueros: el mogote pasa por plancha y horno Josper quedando en un punto que en algunos fue algo más aunque tuve suerte y fue un punto menos, con una base de crema de celeric. Se maridó con champagne José Michel préface vieillissement prolongé con una base de vino pinot meunier (y algo de chardonnay) de 2018 al que se añade vino de reserva de 2017 y 2016 dejando un champagne de muy buen nivel. . choco Blas: chocolate en texturas, AOVE y sal: emblema de la casa consiguiendo siempre un punto de dulzor muy equilibrado por la sal que a su vez realza los amargos del chocolate que se mejora sus diferentes tres texturas con el AOVE. El último fue champagne Jean - Philippe Trousset un pinot noir 100% con su punto algo más alto de acidez para contrastar con el dulce del postre; tiene crianza con sus lías durante 24 meses. Unos cafés y unas infusiones complementaron la cena y algo de sobremesa porque ya nos habíamos quedado solos. Un año más de disfrutar con los compañeros y sin embargo amigos. El precio (no lo pondré) no debió ser muy diferente al año pasado pero no se el precio exacto. Puntuación: 9.3 - Entorno: 10, Servicio del vino: 10, Comida: 8.5 Calidad/Precio: 8.5